来自淮南矿业报和信息再次证明了景隆重工的锚杆钻车的使用效果

日前，从顾桥矿（南区）传来好消息，该矿掘进501队在1613（1）轨顺以液压锚杆台车代替人工打眼支护，减少了人工临时支护环节，每小班较人工多进尺一排，少用工两人，实现了降本增效。
据悉，该矿所试用的液压锚杆台车，系CCM2-21煤矿用液压锚杆钻车，主要适用于煤岩及半煤岩巷，其自带临时机械支护，两支护臂打开后，可人工操作机械臂完成帮顶锚杆、锚索施工，集临时支护、打眼支护为一体。

为抓好钻车试用，去年底，设备到矿后，该矿加大培训力度，要求理论考试合格后，方准进入实操环节。现场实操每人每天不少于1小时……“严格的培训，大大缩短了人机磨合期，短短三个月时间，迎头施工人员基本上都能熟练操作钻车。”该矿生产技术二科科长郗海龙说。
人员操作问题解决了，但并不意味着钻机就能发挥出最大效能。为了解决钻车“水土”不服问题，在集团公司职能部门及厂家技术人员的帮助下，该矿围绕钻机施工不断进行优化和改进。为使钻车与综掘机工作电源电压相一致，节省电缆敷设量，技术人员将钻车660V工作电压技改为1140V，同时，增加了综掘机二运及皮带机缓冲架（3架），扩大了综掘机后退距离，保证了钻车迎头操作空间。另外，加长了钻车自带临时支护长度，使得顶部支护距离由最初的1排提高到目前的2排。技术部门还优化了支护参数，将支护空帮距离由原来的4排调整为6排，实现了钻车迎头帮顶同时支护，提高了集中支护效率，并自主设计冷却水收集装置，解决了施工过程中，钻车冷却水直接排入巷道底板影响环境卫生，易造成底板底鼓的问题。

经过一系列优化、改进后，提高了钻车的适应性及施工效率。截止今年4月底，该矿掘进501队，在1613（1）轨顺使用液压钻车实现月均进尺242米。与人工施工相比，节省了人工临时支护环节，每小班多进尺一排，少用工两人。如今，在1613（1）轨顺施工现场，迎头顶、帮部支护基本实现了钻车施工。“现在咱迎头掘进工，不仅施工安全系数提高了，而且劳动强度大幅降低了。”谈及液压锚杆钻车试用，掘进501队班长余志远高兴地说，“掘进顶板事故多发生在临时支护期间，现在机载临时支护到位后，人员站在操作平台上作业，消除了空帮、空顶安全威胁。且打眼质量高、速度快，施工1根锚杆约7分钟、锚索约12分钟，且不需二次紧固，小班进尺稳定在四排，效率非常高。”
作为突出煤巷掘进，每掘进60米需进行一次地质前探，循环效检工作。掘进501队党支部书记王立冬表示，由于该钻车尚未实现前探钻功能，施工地质前探钻时，必须再另外布置一台钻机，耗工费时，直接影响生产进度。目前，该矿已与厂家联系配套钻杆钻头进行试用，以尽快达到一机多能目的。
下一步，该矿还将联合厂家对钻车进行改进，加装锚索张拉仪，实现一机多用，适当增加钻车支护臂，进一步提高施工效率。

以上信息来自淮南矿业报和淮南矿业信息，证明了景隆重工的锚杆钻车真正地为客户提高了生产效益。实现了减人增效的预期！